Smart e modaioli: guida all’acquisto dei migliori monopattini elettrici

Ecco sintetizzati gli elementi essenziali per trovare il prodotto giusto (nel Magazine di Trovaprezzi.it, 5 fattori da valutare per scegliere il monopattino elettrico giusto):

 

Potenza, velocità e autonomia. Per scegliere un monopattino elettrico è opportuno, in prima istanza, valutare la potenza. Si tratta di un parametro determinante, specie se stiamo parlando di monopattini destinati a un pubblico adulto e che quindi devono essere in grado di trasportare un peso che in media è di circa 70-80 kg o superiore. Inoltre, la potenza è importante anche in virtù dei percorsi e delle strade dove si intende utilizzare il monopattino elettrico. Le strade in pendenza, infatti, necessitano di maggiore potenza per essere affrontate al meglio. Mediamente la potenza è di 300-350 watt, ma, appunto, è bene tenere in considerazione quanto detto sopra nella scelta del mezzo più adatto. La velocità è un parametro che è strettamente collegato alla potenza, tuttavia, per legge, i monopattini elettrici non possono superare i 20 km/h. Quindi, qualora il monopattino dovesse essere in grado di superare questa velocità, è opportuno che disponga di un limitatore. L’autonomia è un altro parametro fondamentale. A determinare il valore dell’autonomia è la capacità della batteria che alimenta il motore elettrico del monopattino. Maggiore è la sua capacità, espressa in mAh maggiori saranno i chilometri percorribili con una singola ricarica. L’autonomia media di un monopattino è di circa 20 km.

Tipologia di utilizzo. In fase di acquisto è determinante avere ben chiaro dove si intende impiegare il monopattino. Poiché, ad esempio, un utilizzo esclusivo sulle pianeggianti ciclabili non pone tanti vincoli. Discorso completamente diverso se invece il monopattino elettrico andrà impiegato su strade con superfici non propriamente regolari e con diverse sconnessioni. In quest’ultimo caso è opportuno rivolgersi verso un esemplare equipaggiato con doppie sospensioni, sia all’anteriore che al posteriore. Peculiarità, quest’ultima, che lo renderà più pronto ad affrontare tombini, sampietrini o buche. Anche la tipologia e la dimensione degli pneumatici è importante, poiché generalmente pneumatici di tipo tubeless, ossia senza camera d’aria, sono idonei a diverse tipologie di terreni. Nel caso di monopattini elettrici per adulti non meno importante è la potenza, determinante per trasportare persone di peso superiore a 70 kg.

 

Lo stile. Lo stile del monopattino elettrico è un elemento che viene sempre più spesso preso in considerazione, specialmente dal pubblico giovane. Anche se la forma del monopattino è piuttosto standard, ci sono elementi che comunque distinguono un modello dall’altro. Ad esempio, optando per un monopattino di fascia medio-alta come quelli della Ducati, la cura del dettaglio sarà maggiore, oltre a vantare una colorata livrea che richiama i colori delle moto. Alcuni modelli di questo brand, ispirandosi alla gamma Scrambler, sono ad esempio dotati di ruote tassellate. Parlando di stile, ci sarà capitato di vedere monopattini con la sella, tuttavia, così come espressamente specificato dalla normativa, l’impiego di questa tipologia è vietato. Infatti, i monopattini elettrici con la sella, non essendo omologati per l’utilizzo su strada, possono essere utilizzati in modo esclusivo all’interno di aree private.

 

Qualità costruttiva. Quando si sceglie un monopattino elettrico è bene tenere in considerazione la qualità costruttiva, specialmente se si intende farne un uso intensivo. Quando parliamo di materiali costruttivi ci riferiamo anche al telaio, che insieme alla batteria influisce nel determinare il peso complessivo del mezzo. Generalmente i modelli cittadini, che sono fatti per essere più pratici e smart, hanno un peso contenuto. La qualità gioca poi un ruolo importante poiché il monopattino può essere esposto anche alla pioggia e agli agenti atmosferici. Generalmente i telai dei modelli di fascia medio alta sono ad alta resistenza, essendo realizzati in acciaio, alluminio o in magnesio. Quindi, l’impiego di questi materiali, è già una garanzia della durevolezza del mezzo.

I monopattini elettrici più popolari:

Per scegliere al meglio un monopattino elettrico è opportuno fissare un budget di spesa che siamo intenzionati a non oltrepassare. Inoltre, è altrettanto importante capire quali siano le proprie esigenze di mobilità, così da acquistare un modello in grado effettivamente di facilitare gli spostamenti. Il monopattino ha avuto successo proprio perché riesce a velocizzare le brevi percorrenze, specie in città. Ma sono diversi i modelli, che differisco per potenza, portata, autonomia, dimensioni e portabilità. I prezzi dei monopattini elettrici per bambini vanno dai 100-150 euro in su, quelli per adulti possono invece superare abbondantemente i 500 euro. In ogni caso è bene analizzare l’utilizzo che si intende fare del monopattino; se ad esempio si ha necessità di percorrere prevalentemente distanze ridotte, utilizzando una ciclabile pianeggiante, non è necessario rivolgersi verso modelli prestazionali ma sarà sufficiente un esemplare economico da meno di 300 euro. Al contrario, se si ha necessità di disporre di un mezzo più potente poiché la strada da percorrere per andare al lavoro è superiore al chilometro e prevede passaggi anche su superfici non perfettamente regolari, allora sarà bene rivolgersi a un modello di fascia media in grado di assicurare la giusta spinta e un’adeguata autonomia. Quelli di fascia alta che superano i 500 euro, sono invece destinati a coloro che utilizzano il monopattino in modo intensivo, impiegandolo come mezzo principale, e che affrontano anche salite e asfalto irregolare. In quest’ultimo caso è quindi bene rivolgersi a un monopattino con doppie sospensioni, pneumatici tubeless, freni a disco e motore da 500 W.
(Dati aggiornati a marzo 2022 e soggetti a variazione nel tempo)

La forma di un monopattino elettrico è molto semplice. La conformazione del telaio vede sempre la presenza di una pedana dove si appoggiano i piedi che ha anche una funzione strutturale e alle cui estremità - anteriore e posteriore - sono posizionate le due ruote. È poi presente il manubrio, che dispone di un apposito meccanismo di piegatura che consente di piegare l’asta che lo supporta così da agganciarla a un fermo posizionato sul parafango posteriore. Si tratta di un sistema presente in quasi tutti i monopattini in commercio, che consente di agevolarne il trasporto. Per utilizzare nuovamente il mezzo, basterà semplicemente premere l’apposita levetta, sollevare l’asta del manubrio in posizione verticale e assicurarla con il sistema di chiusura. Per utilizzare effettivamente il monopattino, dopo averlo acceso, è necessario sbloccarlo con l’apposita applicazione disponibile per smartphone - è differente a seconda del produttore -. A questo punto si è pronti ad andare su strada; per avviarlo è sufficiente darsi una spinta con il piede - spinta meccanica - e attivare l’acceleratore con il comando posizionato sul volante, regolando l’intensità dell’accelerazione in rapporto alle condizioni di guida.

Motore

Il compatto motore del monopattino elettrico si trova all’interno della ruota posteriore; nel caso dei modelli più potenti può essere presente un’ulteriore unità sulla ruota anteriore. Generalmente i motori dei monopattini elettrici sono a corrente continua di tipo brushless, ossia senza spazzole, con rotore a magneti permanenti. Si tratta di una configurazione semplice che assicura longevità e resistenza al mezzo. I monopattini elettrici differiscono anche in base alla potenza del loro motore elettrico, che si misura in watt. I modelli in vendita hanno una potenza che oscilla tra 250 e 350 watt. Per legge la potenza massima dei monopattini elettrici in Italia non può essere superiore a 500 watt. La potenza potrebbe anche essere espressa in kW; in questo caso è sufficiente ricordare che 1 kW corrisponde a 1000W. Quelli più potenti di 500 watt possono quindi essere utilizzati in aree private.

 

La funzione della batteria o accumulatore è quella di alimentare il motore elettrico. Facendo un paragone con il motore a scoppio, la batteria è come se fosse l’equivalente di un serbatoio. Grazie all’evoluzione tecnologica le dimensioni del pacco batteria, che è costituito dall’insieme delle varie celle, sono progressivamente diminuite. Dalla capacità della batteria dipendono sia le prestazioni che l’autonomia. Quest’ultima viene misurata in Wh (Watt/ora); un’unità da cui dipende l’autonomia del monopattino, ossia i chilometri percorribili con una singola ricarica. Le batterie possono variare dai 3000-5000 mAh fino a oltre 10000 mAh. Tutti i monopattini sono poi dotati del cosiddetto Battery management system o BMS, un sistema che tiene sotto controllo tutti i vari parametri della batteria, monitorando un parametro importantissimo come la temperatura. 

 

I freni hanno la funzione di rallentare fino ad arrestare la corsa del monopattino. Il comando singolo è posizionato sul volante e può essere modulato dall’utente. Complessivamente i freni possono essere di due tipologie; di tipo meccanico o elettronico. Quelli di tipo meccanico, possono essere a disco o a tamburo e, in entrambi i casi, è il sistema meccanico che si occupa di rallentare il mezzo. Generalmente il sistema a disco o tamburo è posizionato sulla ruota posteriore e applica la sua forza frenante dalla stessa parte. Congiuntamente all’azione del freno posteriore è presente un sistema frenante elettronico che sfrutta il motore elettrico per rallentare il mezzo. Alcuni modelli prevedono anche l’eABS, un sistema che frenando recupera l’energia elettrica.

 

Gli pneumatici rivestono un ruolo fondamentale nel monopattino, non solo in termini di disegno del battistrada, ma soprattutto in virtù della grandezza. Ruote di diametro maggiore rendono infatti più indolore il passaggio in piccole buche o comunque l’impiego su asfalti non propriamente regolari. Come contro, i mezzi che montano pneumatici di dimensione generosa sono più difficilmente trasportabili. Generalmente le ruote montate sugli attuali monopattini vanno dagli 8 ai 13 pollici. La tecnologia che viene maggiormente impiegata è quella tubeless, ossia un tipo di gomma dove l’aria di gonfiaggio viene trattenuta all’interno della sola struttura in gomma, quindi senza camera d’aria. Questa tecnologia li rende più resistenti contro le forature.

 

Il peso del monopattino viene determinato da diversi fattori. Il telaio e la capacità della batteria contribuiscono in maniera determinante al peso complessivo del monopattino, che può variare dai 15 kg dei modelli più leggeri fino ai 30 kg. Un monopattino più leggero, e quindi con autonomia ridotta e ruote di dimensioni contenute, può essere più adatto alla città o per brevi percorrenze. Al contrario, un modello più pesante, con batteria più capiente e ruote con un polliciaggio superiore, può essere più idoneo per percorrenze più lunghe. Anche in questo caso è bene capire quali siano le proprie esigenze in termini di portabilità. 

 

La maggior parte dei monopattini elettrici in commercio sono dotati dell’interconnessione con lo smartphone che, sfruttando il collegamento Bluetooth, mette in comunicazione i due dispositivi rendendo disponibili all’utente tutta una serie di importanti informazioni. Tra di esse troviamo l’autonomia, i chilometri percorsi, i consumi, oltre alla possibilità di impostare la modalità di guida. Quasi tutti i modelli danno infatti la possibilità all’utente di impostare il programma di guida che più corrisponde alle sue esigenze. Se ad esempio si ha la necessità di percorrere più chilometri con una singola ricarica allora sarà opportuno optare per la modalità Eco, al contrario, se si è alla ricerca di maggiori prestazioni, si opterà per la modalità Sport. Ogni produttore ha la sua suite software, che differisce anche per la fruibilità e le funzionalità dell’applicazione stessa. Un’altra feature generalmente presente nell’app è il blocco e lo sblocco del monopattino oltre alla localizzazione dello stesso.

I monopattini elettrici più smart: